| 隨著汽車電子產(chǎn)品數(shù)量的增加和復(fù)雜電子模塊在整個車輛中分布的增加，工程師面臨日益嚴峻的電磁兼容性設(shè)計挑戰(zhàn)，問題主要存在于三個方面： 1.如何把電磁易感性(EMS)降低到zui小?以保護電子產(chǎn)品免受其它電子系統(tǒng)(如、GPS或信息娛樂系統(tǒng))的有害電磁輻射的影響。 2.如何保護電子產(chǎn)品免受惡劣汽車環(huán)境的影響?包括電源電壓大的瞬間變化、重負載或感性負載(如車燈和啟動機)引起的干擾。 3.如何將可能對其它汽車電子電路產(chǎn)生影響的EME控制為zui小? 隨著系統(tǒng)電壓、車載電子設(shè)備數(shù)量以及頻率的增加，這些問題將更加具有挑戰(zhàn)性。此外，許多電子模塊將與廉價的、線性度較低、偏移較大的低功率傳感器接口，這些傳感器工作在小信號狀態(tài)，電磁干擾對它們工作狀態(tài)的影響可能是災(zāi)難性的。 符合性和標準 上述問題表明，汽車EMC符合性測試已經(jīng)成為汽車設(shè)計的主要元素。符合性測試的標準化一直在車廠、車廠配套供應(yīng)商及不同的立法團體中進行。然而，EMC問題發(fā)現(xiàn)得越晚，找到EMC問題的根源就越困難，解決方案的成本會越高，受到的局限性就可能越大。正因為如此，從IC設(shè)計、PCB量產(chǎn)、模塊的實現(xiàn)到整車的設(shè)計的全過程著手考慮EMC問題將是基本的設(shè)計方法。為了便于實施這一過程，模塊級預(yù)符合性測試和IC級測試已經(jīng)實現(xiàn)了標準化。 |
